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        無錫市挺進齒輪箱有限公司
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        無錫挺進齒輪介紹:離心機差速器的構造及其校準方法

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        無錫挺進齒輪介紹:離心機差速器的構造及其校準方法

        發布日期:2022-05-30 14:59 來源:http://www.regisedu.com 點擊:

        無錫挺進齒輪介紹:離心機差速器的構造及其校準方法

        離心機差速器由機架、機罩、主軸承、轉鼓、螺旋、差速器、驅動系統、控制系統和安/全保護系統等組成。轉鼓和螺旋以差速同向高速旋轉,物料經進料管進入螺旋內筒,從進料口進入轉鼓。

        在離心力作用下,較重的固相物料沉積在轉鼓壁上形成沉渣層,螺旋將沉積的固相物料連續不斷地推至轉鼓錐端,經排渣口排出機外。較輕的液相物料形成內層液環,由轉鼓大端溢流口連續溢出轉鼓,經排液口排出機外。

        轉鼓是離心機差速器的關鍵部件,它不但承受高速回轉時物料等附件所加給的離心壓力,同時又承受轉鼓自身質量所產生的離心力。螺旋輸送器能連續地把沉渣送至排渣口排出機外,根據處理物料固液比的不同,輸液通道與排渣通道之比可以采用1B1,1B2。

        液壓馬達螺旋與轉鼓的差轉速靠液壓馬達來實現。通過一輸油接頭,可自動調節液壓馬達的供油量。由于離心機差速器是液力傳動,設計有液壓站,轉鼓轉速又通常在3000r/min左右,因此考慮采用稀油潤滑,潤滑油是循環式供應,因此在潤滑的同時,又對軸承起冷卻作用。

        離心機差速器

        離心機差速器的校準方法主要有兩種,一種是微調搜尋法了,將傳感器安裝在微位移機構上,其敏感軸沿轉筒半徑方向。旋轉以前,轉筒以(250-300)rpm的轉速旋轉,傳感器借助微位移機構沿敏感軸方向轉移,直到其輸出小近似等于零。

        轉筒停轉,微位移機構鎖緊定位。此時,轉筒自轉軸的垂直軸線即是傳感器的質量中心位置。由此可較準確地測得離心機差速器旋轉中心到傳感器質量中心的半徑。還有一種是位置旋轉法,是將被校傳感器在離心機差速器上進行兩次校準。

        每次校準時傳感器安裝在轉臺或轉臂的同一位置,只是將其敏感軸沿半徑方向轉動180度。在兩次校準中該傳感器以同一位置裝于臺面的安裝點。為確定傳感器的質量中心,采用在離心機差速器同一處不斷改動、調整傳感器的裝夾位置以使兩次校準輸出電壓相等,則此時傳感器的裝夾位置即是質量中心。


        無錫市挺進齒輪箱有限公司(原無錫市齒輪箱廠)是長江三角地區傳動裝置生產廠商,是上海傳動裝置研制開發中心成員單位,工廠座落在風景秀麗的太湖之濱——無錫。

        公司設計、研發、生產各種高精度、高速、重載動力齒輪及各種齒輪傳動裝置、液壓離合器、制動器及各種形式的液壓離合齒輪傳動裝置、特.殊行星齒輪傳動裝置等產品,廣泛應用在各種工程、冶金、電力、煤礦、石油開采、船舶、環.保等各領域。

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